Chiếc Chiron Sport xuất hiện tại triển lãm lần này sở hữu màu sơn đỏ Italian Red ấn tượng phối cùng sắc đen bóng ở nửa sau do lớp vân đặc trưng của vật liệu sợi carbon tạo thành. Ngoài ra, khách hàng có thể chọn xe màu xanh dương French Racing Blue, xám mờ Gris Rafale, màu thuốc súng Gun Powder, hoặc tùy ý kết hợp theo sở thích miễn là “chịu chi”.
Cả thiết kế ngoại thất lẫn nội thất của Chiron Sport hầu như không thay đổi so với phiên bản thường, ngoài một số chi tiết làm dấu hiệu nhận biết. Bộ mâm hợp kim đã được thay thế bằng loại carbon, giúp xe nhẹ hơn bản tiêu chuẩn 18 kg, bên cạnh đó là gạt mưa bằng sợi carbon và ống xả “4 nòng” lộ thiên. Bước vào bên trong, chủ nhân chiếc xe sẽ được chào đón bằng logo Sport đặc biệt ở bệ trung tâm, toàn bộ nút bấm và núm điều khiển đều được nhuộm đen mờ thay vì màu nhuôm bóng bẩy trước đây.
Ngay cả “trái tim” của chiếc xe cũng được giữ nguyên, với khối động cơ W16 dung tích 8.0 lít đi cùng 4 bộ tăng áp sản sinh công suất tối đa 1.500 mã lực và mô-men xoắn cực đại đạt 1.600 Nm. Toàn bộ sức mạnh truyền tới các bánh thông qua hệ dẫn động 4 bánh Haldex AWD và hộp số 7 cấp ly hợp kép, giúp Chiron Sport chỉ mất 2,4 giây để tăng tốc từ 0-100km/giờ trước khi đạt tốc độ tối đa 420km/giờ.
Với các thông số kỹ thuật tương đồng bản thường, hiệu suất của Chiron Sport không thể hiện sự khác biệt khi vận hành trên đường thẳng. Tuy nhiên, nhờ trọng lượng nhẹ hơn, hệ thống treo cứng hơn 10%, tay lái nhạy hơn cùng vi sai cầu sau được tối ưu hóa, chiếc xe có khả năng xử lý gọn gàng khi vào cua ở tốc độ lên đến 200km/giờ, đồng thời nhanh hơn tới 5 giây trên đường thử Nardo.
Bugatti Chiron Sport có giá bán khoảng 3,26 triệu USD cho cả thị trường Mỹ lẫn châu Âu, và những tín đồ tốc độ nếu đặt hàng từ thời điểm này có thể nhận xe vào cuối năm 2018.